La crisis en Irán encarece y retrasa el comercio marítimo mundial
La escalada del conflicto en Irán está obligando a las grandes navieras a modificar sus rutas, encareciendo y ralentizando el comercio global. Para evitar zonas de alto riesgo como el estrecho de Ormuz y el canal de Suez, muchas compañías están desviando sus buques por África, a través del cabo de Buena Esperanza, lo que añade entre una y dos semanas a los trayectos.
Firmas como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd han suspendido rutas clave o aplicados recargos por riesgo de guerra. El aumento del precio del combustible, los seguros y los mayores tiempos de navegación ya se traduce en tarifas más altas y posibles alzas de precios para los consumidores.
Aunque estas disrupciones afectan a las cadenas de suministro, las navieras podrían ver mejorar sus resultados por la escasez de capacidad y el encarecimiento de los fletes, una situación que también ha sido respaldada por análisis de entidades como Bank of America. Si el conflicto se prolonga, el impacto combinado de energía más cara y transporte más costoso podría presionar la inflación y frenar el crecimiento económico mundial.
La guerra arancelaria con Ecuador golpea a miles de empresas colombianas
La escalada comercial entre Colombia y Ecuador, con aranceles que ya alcanzan el 50%, está afectando a más de 5.500 empresas, entre exportadores e importadores. La medida, impulsada por Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, amplió a más de 100 los productos gravados, incluidos alimentos y bienes agroindustriales.
Según Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, el impacto alcanza a unas 2.700 firmas exportadoras y cerca de 2.800 importadoras. Del lado ecuatoriano, se estiman pérdidas mensuales de hasta US$75 millones y riesgos para decenas de miles de empleos.
Gremios como Asociación Nacional de Comercio Exterior y Asociación Colombiana de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas pidieron retomar el diálogo y desmontar las barreras, advirtiendo que las mipymes son las más afectadas. En la frontera, Federación Nacional de Comerciantes reporta un aumento del contrabando y una fuerte caída de ventas.
Desde Ecuador, la Cámara de Comercio de Guayaquil señala que las importaciones desde Colombia se han desplomado. Pese a los llamados, por ahora no hay acuerdo para revertir las medidas, que siguen presionando precios y actividad económica en ambos países.
Precios del gas suben tras cierre de la mayor planta de exportación de GNL del mundo en Qatar
Los precios del gas se dispararon tras el cierre de la mayor planta de exportación de gas natural licuado (GNL) del mundo en Qatar, luego de un ataque con drones que obligó a suspender la producción. La decisión, confirmada por QatarEnergy, provocó un alza de más del 50% en los precios del gas en Europa y generó una fuerte sacudida en los mercados energéticos globales.
La interrupción se produce en un contexto de alta tensión en Medio Oriente y agrava los riesgos para la seguridad energética mundial. A esto se suma la reducción del tránsito marítimo por el Estrecho de Ormuz, una ruta clave por la que circula cerca de una quinta parte del GNL que se comercia en el mundo.
Analistas advierten que el impacto podría ser el más grave desde la invasión rusa a Ucrania, ya que una menor oferta incrementará la competencia por suministros alternativos y presionará los precios a nivel global. En paralelo, restricciones al transporte, mayores costos de seguros y nuevos cierres de instalaciones energéticas en la región intensifican la incertidumbre, con posibles efectos negativos sobre la inflación y los presupuestos públicos, especialmente en Europa y Asia.